<p></p><br /><br />[앵커]<br>아는기자, 경제산업부 우현기 기자와 나와 있습니다. <br> <br>Q1. 우 기자, 굉장히 긴박한 탈출이었어요. 최초 발화는 결국 선반 그러니까 짐칸이라는거죠? <br><br>네, 그렇습니다. <br> <br>국토부측에 취재를 해보니까요.<br> <br>애초에 불을 끄려고 소화기를 사용하려다 그마저도 촉박해 바로 비상탈출을 했다는 겁니다. <br> <br>그만큼 긴박했고 불길이 빨랐다는 의미겠죠. <br> <br>여기에 어젯밤 탑승객들의 증언을 종합해보면요. <br><br>머리 위 선반, 짐칸에서 불길이 시작됐다는 걸 짐작할 수 있는데요. <br><br>목소리 들어보시죠. <br> <br>[신민수 / 경남 밀양시] <br>"그냥 처음 봤을 때는 불이 짐칸 문 사이사이에 삐져나오더라고요. 짐 넣던 칸인데 아마 승무원 한 분이 '배터리, 배터리' 뭐 이런 말을 하는 걸 들었어요. '배터리 누가 넣었냐." <br> <br>에어부산 측도 오늘 승무원이 항공기 뒤쪽 좌측 선반에서 불길을 봤다고 밝혔습니다. <br><br>Q2. 짐칸에서 뭐가 폭발한 거냐가 관건입니다. 탑승객들 사이에서 배터리 이야기가 나와요. 사실 크기가 작은데, 이렇게 비행기 전체를 태울 수 있는 겁니까? <br><br>네 다수의 전문가들도 이번 화재의 원인, 보조배터리로 추정하고 있습니다. <br><br>작아보여도 큰 화재로 번질 수 있다는 건데요. <br><br>소지하고 있는 리튬 이온 배터리가 노후됐거나, 여행 가방 안에서 다른 소지품들에 눌리면 압력으로 폭발할 수 있다는 겁니다.<br> <br>특히나 머리 위 선반은 불이 커지기 쉬운 구조라는데요. <br><br>분석 들어보시죠. <br> <br>[권보헌 / 극동대학교 항공안전관리학과 교수] <br>"선반 뒤쪽은 거의 환풍구라고 생각하시면 됩니다. 뒤쪽은 바람이 움직이기 때문에 이곳을 타고 불이 급속도로 번질 수 있습니다." <br> <br>내 배터리 상태와 사용 기간을 한번쯤은 고려해보는 것도 필요해보입니다. <br><br>Q3. 여행갈 때 배터리는 사실 필수품인데, 수하물에 넣어서는 안 되잖아요? <br><br>네 위탁 수하물 가방에 보조배터리를 넣어서는 안 됩니다. <br><br>항공기 내에도 배터리 용량이나 개수를 따져야 합니다. <br><br>항공사마다 조금씩 다르지만, 대부분 100와트시 이하 배터리 5개까지 기내에 들고 탈 수 있습니다.<br><br>좀 더 쉽게 설명을 드리자면, 제가 보조배터리를 들고 나왔는데요. <br><br>뒷면을 보면 74와트시라고 적혀 있습니다. <br><br>이런 배터리 5개는 가져갈 수 있는 겁니다.<br><br>Q4. 보조배터리는 가끔 충전 중에 폭발 이런 사고는 있었어도 기내 배터리 사고는 흔하진 않았던 것 같아요? <br><br>그래서 제가 과거 사례를 좀 찾아봤는데요. <br> <br>지난 2018년 중국 남방항공 영상입니다. <br><br>기내 선반에서 난 불을 끄려고, 승무원이 액체를 뿌리고 있죠. <br><br>승객 가방 속에서 보조배터리가 터진 건데요. <br><br>지난해 2월에도 상하이로 가는 필리핀 항공편에서 배터리 화재로 항공기가 홍콩으로 긴급 회항하기도 했습니다. <br><br>이처럼 국내외에서 크고 작은 기내 배터리 화재가 계속 발생하고 있는데요. <br><br>국내에서는 재작년에 6건, 지난해는 8월까지 5건으로 집계되기도 했습니다. <br><br>Q5. 그러면 기내 배터리 화재는 어떻게 대처해야 하는 거예요? <br><br>네 제가 취재해보니, 항공사마다 조금씩 기내 배터리 화재 대응 매뉴얼이 달랐는데요. <br><br>공통적으로는 승무원들이 화재가 난 배터리를 먼저 소화기로 진화하고요. <br><br>이후 불연성 액체에 담아 조종실과 먼 곳에 보관합니다. <br><br>전문가들은 승객들도 짐칸이 아니라, 배터리를 바로 손에 닿는 곳에 보관해야한다고 강조했고요.<br><br>또 기내 별도 공간에 분리할 필요도 있다고 했습니다. <br> <br>Q6. 보조배터리 외에 다른 화재 원인도 있습니까? <br><br>네 국토부는 날개와 엔진엔 손상이 없다고 했는데요. <br><br>그밖에 보조동력장치 과열, 기내 상부 전기 합선 등도 거론되고 있습니다. <br><br>정부가 모든 가능성을 열어두고 원인 규명에 나선다고 밝힌 만큼, 조사 결과, 지켜봐야겠습니다. <br><br>경제산업부 우현기 기자였습니다.<br /><br /><br />우현기 기자 whk@ichannela.com
